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10年，能改變什么？10年，能讓一座城市的脈絡(luò)擴展多少？10年，成都公交給出了答案。

在成都快速公交10歲生日的前夕，這份沉甸甸的“成績單”小微為您揭開。讓我們一起穿越10年，感受快速公交的成長歷程......

10年，是溫暖的開始

2013年5月，結(jié)合二環(huán)快速路建設(shè)，同步開行快速公交K1線、K2線，為成都各區(qū)域之間的快速出行轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了高效快捷通道。

10年，是不斷地成長

十年間，成都快速公交體系在營線路由2條增加至14條，由7條骨干線路及7條支線線路組成，線路總長度由60公里增長至413公里。14條快速公交線路分別覆蓋二環(huán)路、新都、大源、溫江等各方向客流集中區(qū)域，形成內(nèi)聯(lián)外通、橫貫東西、縱聯(lián)南北的“環(huán)+放射”快速公交網(wǎng)絡(luò)體系，與軌道形成“雙快雙便”通道網(wǎng)絡(luò)。

10年，是便捷的日常

成都快速公交開行至今已運營近10年，總行駛里程超過2.2億公里，載客人次近10.7億。目前整個快速公交體系在二環(huán)高峰運營速度達25km/h，日均客流量達42萬人次，日均發(fā)車2300余班，總配車達700余臺。

10年，是智慧的迭代

利用營運調(diào)度指揮中心BOCC系統(tǒng)豐富的大數(shù)據(jù)資源和強大的數(shù)據(jù)計算分析能力，對快速公交線路運營不斷優(yōu)化調(diào)整，目前高峰班次投放提升約7%，高峰擁擠度降低約6%，大幅提升快速公交運營效率，更能滿足市民乘客快速通勤的需求。

10年，是站點的延伸

快速公交專用站點由最初設(shè)置的29對高架BRT站點發(fā)展到今天，形成了包括高架BRT站點和地面BRT站點共60對的站點“網(wǎng)絡(luò)”（其中高架BRT站41對，地面BRT站19對），結(jié)合快速公交環(huán)線、放射線的陸續(xù)開通運營，快速公交也由單一的高架站停站模式，發(fā)展為地面站+高架站混合停站模式，將公交服務(wù)的觸角與城市發(fā)展同步延伸。

10年，見證著城市的活力！

目前，金沙公交樞紐站、萬年場站、火車北站東、紅牌樓東站等快速公交站點是市民通勤的重要換乘點，日均服務(wù)市民出行達1萬余人次。

近幾年，成都公交圍繞快速公交成網(wǎng)運營、數(shù)治應(yīng)用、服務(wù)品質(zhì)等方面，不斷推進成都快速公交建設(shè)發(fā)展。

下一步，將繼續(xù)深入快速公交體系研究，加強借鑒學(xué)習(xí)，完善快速公交路網(wǎng)規(guī)劃，強化智慧公交應(yīng)用，提高快速公交專用廊道協(xié)同運營效率，打造快速公交品牌等方面持續(xù)發(fā)力，加快打造更加高效便捷，更好滿足市民出行需求的快速公交網(wǎng)絡(luò)體系。

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